СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Все виды военной техники.

Модераторы: Torn, Полиграфыч, Ewik985, rossich

СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение qxev » 08 янв 2010, 11:39

Экономически доступные РУБС асимметричной войны


основной ударной силой будущих войн станут РУБС (разведывательно-ударные боевые системы), обладающие минимальным временем реакции на угрозы, возникающие в скоротечных БД.


Западные РУБС строятся на основе ББЛА, барражирующих боеприпасов, ВТО, БПЛА MALD и тп.
http://apocalypsejournal.ru/2009/03/23/mald/
Одновременно разрабатываются тактики боевого применения РУБС в форме БД "сетецентрических"
и "войны стай"

Формула боевого алгоритма «войны стаи» Дж. Акруилла и Д. Ронфельда, : войска (силы) в «нормальном состоянии» пребывают в рассредоточенной форме, но в постоянной готовности соединиться, нанести удар по избранной цели и немедленно рассредоточиться.. Д
«боевая стая» будущего должна включать в себя «кластеры» (cluster - группа, рой, куст) и «поды» ( pod - небольшое стадо, стайка, стручок). Низшее звено – «под», который может быть однородным ( аналог подразделения одного рода войск) или комбинированным ( включать компоненты различных родов). Возможно сосуществование обоих форм, в зависимости от решаемых задач. Одни «поды» будут ударными, другие предназначены для прикрытия атакующих «подов». Американские исследователи считают, что «под», как основная организационная единица войны «стай», будет примерно равен современному взводу 40-45 военнослужащих и 10 боевых машин…. Три «пода» составят «кластер» - примерно половину пехотной роты современной армии США. Более высокие организационно-штатные структуры (от батальонных до корпусных) станут просто не нужны. Расчеты авторов показывают что один «кластер» сможет вести успешные БД по принципу стаи – против батальона регулярных сил противника, десять «кластеров» - успешно сражаться против «традиционной» дивизии…



http://www.vko.ru/DesktopModules/Articl ... on=Staging
Действительный член Международной Академии "Информация, связь, управление в технике, природе, обществе" В.М. Ильин в своей статье "Новейшие технологии XXI века в борьбе за души людей", так характеризует парадигму "сетецентричной" войны: "Вместо нескольких "птиц" или "акул" (в зависимости от среды боевых действий) со "сверхдальнозоркими" органами чувств, развитым интеллектом и большой физической силой, целесообразно иметь "рой насекомых" или "стаю пираний". Каждое из этих "насекомых" существенно уступает "птице" по любому из сенсорных и силовых параметров и в прямом сопоставлении ей безнадежно проигрывает. Однако противостоять хорошо организованному "рою" неизмеримо сложнее, чем "птице", хотя бы потому, что обнаружить отдельное "насекомое", а значит, и уничтожить его, гораздо труднее".

модели боевых ЛА, наиболее близкие к ЛВСН (легким средствам воздушного нападения), по основным характеристикам:
Fantreiner
http://community.livejournal.com/ru_wun ... 42091.html


Самолет выпускается в двух моделях, Fantrainer 400, работающая от 420 л.с. (310 кВт) Allison 250-C20B, а Fantrainer 600, который питается от 650 л.с. (480 кВт) Allison 250-C30.
Экипаж:
Длина: 30 футов 2 дюйма (9,2 м)
Размах крыла: 31 футов 11 в (9,7 м)
Высота: 10 в 4 фута (3,2 м)
Пустой: 2456 фунтов (1114 кг)
Максимальный взлетный вес: 3968 фунтов (1800 кг)
Первый полет прототипа самолета состоялся 27 октября, 1977. В августе 1982 года, Королевские тайские ВВС подписали контракт с РФБ на 47 самолетов, 31 моделей 400 и 16 модели 600.

Изображение

http://www.gosniias.ru/pages/issues/ti/2003/ti0103.htm

КАИР, 21 июн - РИА "Новости". Иордания поставила воссоздаваемым военно-воздушным силам Ирака два самолета-разведчика типа "Сикер" собственного производства.

Как сообщает в понедельник иорданская газета "Ар-Рай", всего иракские ВВС получат 14 таких самолетов, оснащенных специальной аппаратурой для ведения воздушной разведки и аэрофотосъемки. Сделка также предусматривает обучение в течение полутора месяцев 15 летчиков.

Самолеты предполагается использовать для ведения воздушной разведки вдоль границ Ирака, наблюдения за ситуацией в городах, патрулирования нефтепроводов, автотрасс и других коммуникаций.

Фирма Сибёрд Эйвиэйшн Острэйлиа разработала боевой вариант своего гражданского
самолета серии FB7L "Сикер", обозначив его как легкий штурмовик SB9 "Стормер". Самолет "Сикер", аттестованный по пункту 23 федеральных авиационных стандартов США, уже используется в качестве патрульного и разведывательного самолета.

Изображение
Последний раз редактировалось qxev 03 окт 2010, 23:16, всего редактировалось 6 раз(а).
qxev
 
Сообщения: 115
Зарегистрирован:
08 янв 2010, 10:43

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение qxev » 30 сен 2010, 22:47

авиационные средства сил специальных операций
1) средства скрытой доставки групп (самолеты STOL)
2) средства огневой поддержки с воздуха (ударные самолеты STOL)
3) эпизоды боевого применея авиасредств СпН
3) диверсионные действия в воздухе (тайные операции легких СВН)

в наилегчайшей "весовой категории" находятся
Саддлер А-22 Фюзеляж - двухбалочный. фонарь пулестойкий. Пол кабины -из кевлара. установлен 6-цилиндровый V-образный ПД жидкостного охлаждения Chevrolet V-8 мощностью по 450 л.с. (от шевроле тахо) с 2- либо 4-лопастным толкающим композитным винтом постоянного шага. Самолет вооружен 2-мя 7,62-мм пулеметами, установленными в центроплане. На 4 подкрыльевых пилонах общей грузоподъемностью 454 кг обычно подвешивают 4 ПУ по 7 70-мм НАР ВЕ1 Hydra-70. В кабине установлены: ИК и низкоуровневая ТВ станция, видеокамера с видеодисплеем, система управления НАР BEI Defense Systems Mk 46. макс взл - 1000кг, скорость -380км\ч
продается за 100 000 долл.

полет Пираньи (он же Вампир)
http://www.youtube.com/watch?v=GyO14gRRzU4
http://www.youtube.com/watch?v=gtbk8Sll ... re=related

Вопреки общепринятому мнению, боевое применение легких штурмовиков после ВМВ фактически никогда не прекращалось:
1)В военно-воздушных сил журнал - весна 1991 издание, " Роль тактических воздушных сил в конфликта малой интенсивности ", капитан Вэнса C. Bateman, ВВС США описывает, как самолет CAS могут и должны быть частью структуры вооруженных сил и ВВС США предлагает несколько самолетов, чтобы включить Piper PA-48 Enforcer , Садлер Piranha , А-22
. Piranha использует 30 мм пушка M230 используется на AH-64A Apache, AH-64 DAP и AH-6 вертолетов. Piranha буксируется грузовым автомобилем,

Cessna Super Скаймастер "Стервятник" использовалась в боевых действиях в качестве Родезийский "Lynx":

Вес брутто: 2,705 lbs 2705 кг
Максимальный вес: 4,630 lbs 4630 кг
Количество двигателей: 2 2
Двигатель: Continental 10-360 flat
Л сила (каждый): 210 210
Крейсерская скорость: 196 mph 196 миль / ч
Максимальная скорость: 205 mph 205 миль / ч
Практический потолок: 19,300 ft 19300 кв.м
Диапазон: 1,325 mi 1325 миль
вооружение: авиапушки, ПУ неуправляемых ракет
Стоимость $92,000

http://www.youtube.com/watch?v=oRd_vgjGIWE

В своем исследовании "легких самолетов технологии для малых войн", Джером В. Klingaman выступает за развитие вооруженных, легкие самолеты. 8 По Klingaman, надежный, недорогой, простой самолетов во всем мире необходимо для устойчивого COIN операции с удаленным , взлетно-посадочных полос вперед. Разработка таких специализированных самолетов не является необходимым, однако. Они уже доступны в изобилии. 9
Например, самолет Cornpany в Караван Cessna - назначил U-27A в Министерство обороны - это единый двигатель, высокая самолетов стоимостью $ 825000. 10 крупногабаритных шин допускают работу с мягкой или необработанных полей, и ее кабина вмещает до 12 пассажиров. Я имел возможность ознакомиться с U-27A в Фарнборо и обнаружили, что у него был различным hardpoints для оружия, а также три ствола пушки Гатлинга, . Могут ли такие самолеты представляют собой весомый вклад в COIN операций? Давайте задумаемся об их потенциальных путем создания гипотетического военно-воздушных сил на основе U-27A.

http://www.airwar.ru/enc/craft/u27.html
Масса, кг
пустого самолета 1752
максимальная взлетная 3629
Внутреннее топливо, кг 1009
Тип двигателя 1 ТВД Pratt Whitney Canada PT6A-114А
Мощность, кВт 1 х 503
Максимальная скорость, км/ч 352
Крейсерская скорость, км/ч 341
Практическая дальность, км 2539
Дальность действия, км 2011
Практический потолок, м 7770
Экипаж, чел 1


U-10 Helio Курьер

http://www.helioaircraft.com/aboutus_history.htm
шестиместный ЛА мотор 300лс скорость сваливания 26 узлов, крейсерская -147 уз, вес нагрузки 1700фунтов ВПП -250 футов

http://www.airwar.ru/other/article/gunships.html

Успешное применение АС-47, АС- 119 и АС-130 во Вьетнаме породило своеобразный мини-бум по переоборудованию транспортных самолетов в "Ганшипы". На фирме Фэйрчалд было переоборудовано семнадцать одномоторных транспортных самолетов Пилатус "Турбо-Портер" в вариант AU-23 "Писмэйкер". В боковой грузовой двери устанавливались или два модуля MXU-470 с "миниганами", или одна трехствольная 20-мм пушка ХМ197, под крыльями оборудовали четыре узла подвески для НАР. Пятнадцать самолетов были поставлены ВВС Таиланда для борьбы с партизанами. Еще один "миниганшип" был разработан на базе легкого самолета Хелио U-10A "Курьер". С левого борта в грузовом проеме смонтировали пушку ХМ-197, а под крыльями и фюзеляжем - пять узлов подвески неуправляемого вооружения или контейнеров с пулеметами. Всего переоборудовали семнадцать самолетов, получивших обозначение AU-23/24. Пятнадцать "Ганшипов" AU-24 составили основу ВВС Камбоджи и широко использовались для борьбы с красными кхмерами.


по информации Interavia Air Letter 1986 номер 11014. Р. 6. в Англии в 80-х годах создан сверхлегкий самолет «Рэтлер» - предназначенный для поддержки развед-диверсионных подразделений, в ходе спецопераций…. который может быть за 15 минут собран из отдельных блоков - в непосредственной близости к РБД

.Собственный вес -140кг,
Масса взл.- 500 кг. Двиг-80 лс, мах скор.-185км\ч, дальность-950км, экипаж-2
….вооружение: один 7,62мм пулемет (2 000 патронов), 14 штук 50мм НУРС, 144 противопехотные мины с устройством дистанционного минирования в полете. Взлето-посадочная дистанция составляет 70м на травяном покрытии, 50м на асфальте.
Изображение

Изображение
qxev
 
Сообщения: 115
Зарегистрирован:
08 янв 2010, 10:43

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение qxev » 01 окт 2010, 13:38

1) применение легких самолетов в Биафре
http://otvaga2004.narod.ru/publ_w2/biafra.htm

...
Осенью 1967 года министр иностранных дел Нигерии Эдвин Огбу прибыл в Москву и договорился о покупке 27 истребителей МиГ-17Ф, 20 учебно-боевых МиГ-15УТИ и шести бомбардировщиков Ил-28. Одновременно Москва «дала добро» на продажу Чехословакией 26 учебно-боевых самолетов L-29 «Дельфин».

Граф напрямую обратился к лидеру повстанцев Оджукву с предложением организовать в Биафре штурмовую эскадрилью. Идея была такова – он нанимает шведских пилотов и закупает в Швеции (естественно, на биафрийские деньги) несколько легких учебных самолетов «Мальмё» МFI-9В «Милитрейнер». Выбор именно этих учебных машинок был далеко не случайным: таким образом граф собирался обойти эмбарго на поставки оружия в Биафру. В то же время он прекрасно знал, что MFI-9B, несмотря на свои небольшие размеры (размах – 7,43, длина – 5,45 м), изначально приспособлен для подвески двух блоков 68-миллиметровых НАР MATRA, что делает почти игрушечный с виду самолетик неплохой ударной машиной.
общее число «Миниконов» в ВВС Биафры составило девять машин.
В середине мая пять самолетов перегнали на полевой аэродром Орлу неподалеку от линии фронта. Первая повстанческая боевая эскадрилья под командованием фон Розена за малые размеры своих машин получила неофициальное прозвище «Биафран бэбиз» («Младенцы Биафры»). Ее боевое крещение состоялось 22 мая, когда вся пятерка атаковала аэропорт в Харикорте. По сообщению наемников в результате было выведено из строя три нигерийских самолета и уничтожено «большое количество» живой силы. Нигерийцы в ответ заявили, что при налете было повреждено крыло одного МиГ-17 и взорвано несколько бочек бензина.
В налете шведы применили тактику подхода к цели на сверхмалой (2-5 метров) высоте, что резко затрудняло ведение зенитного огня. Запуск ракет производился с горизонтального полета. Со взлета и до момента атаки летчики соблюдали радиомолчание. Зениток шведы вообще не опасались, тем более, что согласно мемуарам уже знакомого нам генерала Обасанджо на весь юго-восточный участок фронта от реки Нигер до Калабара (а это почти 200 километров) у федералов имелись всего два старых «Эрликона». Гораздо более серьезную угрозу представлял огонь стрелкового оружия. Нередко «Миниконы» возвращались из боя с пулевыми прострелами, а на одной из машин однажды насчитали 12 пробоин. Впрочем, ни одна из пуль не задела жизненно важных частей самолета.
24 мая атаке подвергся аэропорт Бенин-Сити. Здесь по сообщению наемников им удалось уничтожить МиГ-17 и повредить Ил-28. На самом деле был уничтожен пассажирский «Дуглас» DC-4 авиакомпании «Пан Африкан». Ракета попала в носовую часть самолета.
26 мая шведы атаковали аэродром в Энугу. Данные о результатах налета опять-таки весьма противоречивы. Летчики утверждали, что на стоянке тяжело поврежден или уничтожен Ил-28, а нигерийские власти заявили, что на самом деле был окончательно добит бывший биафрийский «Инвэйдер», захваченный в неисправном виде еще в 1967 году и с тех пор мирно стоявший на краю летного поля.
28 мая шведы «посетили» электростанцию в Угели, снабжавшую электроэнергией всю юго-восточную часть Нигерии. По столь крупной цели промахнуться невозможно, и станция была выведена из строя почти на полгода.
После этого терпение федералов лопнуло. На поиск и уничтожение зловредных «Миниконов» перенацелили едва ли не всю нигерийскую авиацию. По предполагаемым местам базирования «кукурузников» было нанесено несколько десятков бомбоштурмовых ударов. Особенно досталось самой крупной авиабазе повстанцев в Ули. 2 июня ракетами с МиГ-17 там был уничтожен транспортник DC-6. Но настоящего аэродрома «младенцев Биафры» нигерийские летчики так и не обнаружили.

В августе биафрийцы начали операцию по подрыву экспорта нефти из Нигерии путем разрушения инфраструктуры нефтяной отрасли. Наибольшую известность получил налет пятерки «Миниконов» на нефтеперекачивающую станцию кампании «Галф Ойл» и вертолетную площадку федеральных ВВС в устье реки Эскравос.
В ходе налета была выведена из строя насосная станция, разбито нефтехранилище и повреждены три вертолета. Кроме того совершались атаки на нефтеналивные баржи и нефтеперекачивающие станции в Угели, Квале, Кокори и Харикорте. Но по большому счету все эти «булавочные уколы» не могли серьезно повлиять на нефтяной бизнес нигерийских властей, дававший им средства для продолжения войны.
Сохранилась официальная биафрская сводка по первым 29 боевым вылетам, совершенным на «Миниконах» африканскими и шведскими пилотами с 22 мая по конец августа 1969 года. Из нее следует, что «младенцы Биафры» выпустили по врагу 432 ракеты, уничтожив три МиГ-17Ф (еще один поврежден), один Ил-28, один двухмоторный транспортный самолет, один «Интрудер», одну «Канберру» (в Нигерии их не было, – прим. автора), два вертолета (один поврежден), две зенитные установки, семь грузовиков, один радар, один командный пункт и более 500 солдат и офицеров противника. Из длинного перечня «уничтоженной» авиатехники можно с уверенностью подтвердить разве что давно списанный «Интрудер» и транспортник, правда, не двух-, а четырехмоторный.
Первую потерю «младенцы Биафры» понесли 28 ноября, когда во время атаки на позиции федеральных войск у деревни Обиофу к западу от Оверри один из «Миниконов» был сбит пулеметным огнем. Пилот Алекс Абгафуна погиб. В следующем месяце федералам все же удалось «вычислить» взлетную площадку «младенцев». При налете МиГов на аэродром Орлу удачно сброшенная бомба уничтожила два MFI-9B и повредила еще один, но его все же удалось отремонтировать.
Четвертый «Миникон» погиб 4 января 1970-го. В очередной атаке, которая, как всегда, совершалась на бреющем, летчик Иби Браун врезался в дерево.

В июле 1969-го биафрийские ВВС получили существенное пополнение. Португальским «друзьям Биафры» удалось закупить во Франции 12 многоцелевых самолетов T-6G «Харвард» («Тексан»). Эти надежные, неприхотливые и, что немаловажно, – дешевые учебно-боевые машины активно применялись едва ли не во всех партизанских и антипартизанских войнах Африки в 1960-е годы.

Из «Харвардов» сформировали штурмовую эскадрилью, которую возглавил Артур Алвис Перейра. Кроме португальцев, в нее вошли и несколько местных пилотов. В начале октября эскадрилья вступила в боевые действия. Из-за усилившейся зенитной обороны правительственных войск и воздушных патрулей МиГов «Харварды» решили использовать только ночью и в сумерках. Первый боевой вылет совершил, как ему и положено, командир эскадрильи Перейра. Стрелком на его самолете был местный механик Джонни Чуко. Перейра сбросил бомбы на казармы нигерийцев в городе Онича.
В дальнейшем наемники бомбили федералов в Ониче, Харикурте, Абе, Калабаре и других населенных пунктах. Для подсветки целей иногда использовали посадочные фары. Наибольшую известность получил рейд четверки «Харвардов» на аэродром Харикорт 10 ноября, где португальцам удалось разрушить здание аэровокзала, уничтожить транспортник DC-4, а также – серьезно повредить МиГ-17 и L-29. В этом налете машину Перейры пытался сбить МиГ-17, дежуривший над аэродромом, но нигерийский летчик промахнулся, а при повторном заходе не смог вновь обнаружить противника. Любопытно, что африканская пресса писала, будто налеты на Харикурт и Калабар совершали... «Тандерболты».
Несмотря на то, что большинство полетов выполнялось в ночное время, потерь избежать не удалось. В декабре на аэродром не вернулся летчик Пинателли. Что с ним произошло, так и осталось невыясненным, то ли попал под огонь зениток, то ли подвела изношенная техника, то ли сам совершил роковую ошибку. В пользу последней версии, кстати, говорит то, что португальцы, дабы «снять стресс», активно налегали на местный самогон «ого-ого».

http://ru.wikipedia.org/wiki/North_American_T-6_Texan
qxev
 
Сообщения: 115
Зарегистрирован:
08 янв 2010, 10:43

сижу_гляжу
 
Сообщения: 2295
Зарегистрирован:
04 ноя 2008, 00:14
Откуда: Мордор

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение qxev » 01 окт 2010, 17:33

сижу_гляжу писал(а):и чо?

а чо надо?
приводится инфа по эпизодам боевого применения лекгих ЛА
Диверсионного применения.. воздушный спецназ, по сути дела..

как бы логично - подождать, рассмотреть приведенные примеры (которые еще не приводились, в том числе)
затем - подумать, и уже после этого.. сделать вывод - ЧО это...
qxev
 
Сообщения: 115
Зарегистрирован:
08 янв 2010, 10:43

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение jaberibm » 01 окт 2010, 17:36

И чо?
"Русский "патриот" отлично знает историю свастики и не имеет ни малейшего понятия об истории пятиконечной звезды. "
jaberibm
 
Сообщения: 2972
Зарегистрирован:
15 сен 2009, 22:56

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение qxev » 01 окт 2010, 17:39

jaberibm писал(а):И чо?

А ты чо?

Иногда легкие боевые ЛА фактически решали исход локальных войн (сражаясь, например против вполне современных СВН)
-------------------------------------------------------------------------------
http://translate.google.ru/translate?hl ... RU362RU363

импалы против Ми-24 (африка)
в 1985 году на пике наступления анголо-кубинских войск против формирований УНИТА передовые бригады оторвались от баз снабжения (коммуникации были практически блокированы ударами диверсионных групп) и находились на грани уничтожения.
В этой ситуации, спасительным выходом явился воздушный мост – обеспечение снабжения бригад «воздушными конвоями» с использованием транспортных вертолетов - в сопровождении МиГ-21 и Ми-24

Транспортные вертолеты летели всегда парами, сопровождающье Ми-24 и Ми-35S в свободном эшелоне и 500 метров позади. Из-за опасност огня из стрелкового оружия полеты производились между 1,000 и 2.000m: Ангольцы, кубинцы, и советские летчики были особенно обеспокоены появленем первых FIM-92A "Стингер" ПЗРК, поставляемые УНИТА США. В меньшей степени, беспокоила возможность перехвата истребителями СААФ, поэтому они летали достаточно высоко, но вне зоны наблюдения радаров САДФ.
Прикрытием каждого такого конвоя, как правило, была пара МиГ-21, на высоте 5,000 - 6.000m, в нескольких километрах за вертолетами. Основная база в Менонге, была слишком удаленной. Поэтому отряды из четырех разных единиц - в общей сложности четыре Ми-24 и Ми-35S, два вертолета Ми-8 и четыре Ми-17 - были направлены на передовой аэродром Куито Куанавале.
С получением достаточного снабжения бригады анголо-кубинцев усилили натиск на противника, теперь уже отряды УНИТА оказались в критическом положении, и их лидер Джонас Савимби потребовал ликвидировать воздушные конвои силами истребителей СААФ

Первой реакцией южноафриканцев было ошеломленное молчание: такой шаг был чреват эскалацией войны, и мог привести к ответным рейдам МиГ-21 по собственным авиабазам ЮАР ( а пока что стороны ограничивались противоборством в рамках территории конфликта)
Но, в конце концов кто-то в САДФ к выводу, что такое нападение было бы возможно, если ангольцы не узнают, что оно было осуществлено с применением южноафриканских самолетов. Вариант таких действий был направлен в Преторию, и всего через 24 часа разрешение на перехват вертолетов было дано, при условии организации атаки, не позволяющей точно определить атакующие средства и их приналежность.

К выполнению задачи привлекались УТС Импала - маленький и очень маневренный самолет, с пушечным вооружением. Из-за невысокой скорсти полета, Импалы имели шанс избежать уничтожения ангольскими МиГ, только на сверхмалой высоте.. профиль полета установили в районе 15м. Зона атаки располагалась в 35 минутах полета Импал от авиабазы Рунду (практически на пределе радиуса)
Impalas должны были действовать в четыре пары, разделенные четыре-х минутным интервалом, с тремя парами для разведки и атаки, и одной для поиска
Пара вертолетов "Пума" привлекались для спасения экипажей в ходе миссии, и один КП на базе DC-4 радиоразведки. Также Атлас Cudu должен был работать в качестве радио ретранслятора, имея задачу предупреждать пилотов Импал о появлении МиГов поблизости. Шесть маршрутов были тщательно подобраны, , и пилотам было приказано сделать только один проход по маршруту, не осуществляя длительного поиска, если вертолеты не будут обнаружены, также предусматиривался режим полного радиомолчания.
Первая засада:
Во второй половине дня 27 сентября 85г, с получением сигнала разведки о вылете конвоя с Куито-Куанавале, импалы были подняты на перехват.
Полчаса спустя ведмый второй пары майор Пайн обнаружил вертолеты следующие с превышением в 700 метров. Майор выполнил «горку» и на снижении поразил Ми-24 очередью пушек в хвостовую часть, вертолет загорелся и начал снижаться, пилот выпустил все НУРС и сбросил контейнеры для облегчения машины.
. Между тем, ведущий пары Импал, капитан Леоне Маре, атаковал впереди идущий вертолет, заложивший крутой вираж на 180 °, с одновременным снижением. С 500 метров очередь 30мм снарядов вошла в правый борт пониже ротора, разрушив трансмиссию. Hind развернуло задом наперед, в таком положении падающий вертолет встретился с землей и взорвался.
В это время Пайн производил повторную атаку горящего Ми-24, в результате очереди из пушек лопасти вертолета подломились, машина врезалась в буш и также взорвалась. Обе импалы спикировали на сверхмалую высоту, чтобы избежать встречи с МиГами, и легли на курс к Рунду, куда и прибыли без каких-либо дальнейших инцидентов
Вторая засада
Анголо-кубинцы и советники из СССР, остались в неведении источника угрозы, и спустя два дня очередной конвой вылетел из Куито-Куанавале. Два Ми-17, на дистанции до километра и в километре позади них – пара Ми-24 эшелонированых на 500м по фронту. В этот раз конвой эскортировался и парой МиГов, барражирующих на средних высотах.
Тем не менее, импалы были снова подняты на перехват, и спустя более получаса снова ведомым второй пары (кап. Уэйн Уэстоби) цель была обнаружена. После очереди Уэстоби, Ми-24 загорелся, но к его удивлению, цель продолжила полет, причем быстрее самой Импалы.. по причине потери скорости самолетом, в результате вертикального маневра, завершившегося очередью из пушек…

В то же время, лидер этой Импала пары, капитан DeHeever, атковал другой Ми-24, пролетев мимо горящего Hind.
И в 500 метрах от переднего вертолета открыл огонь, попав между хвостовой балкой и ротором. советский вертолет ушел по спирали прямо в землю.
Теперь два впереди идущих Ми-17 знали, что конвой атакован. Пилот горящего Ми-24, предупредил их о нападении, прежде чем упасть с неба, и, когда капитан Уэстоби подходил к ведомому Ми-17 тот выполнял маневр уклонения, в попытке спастись. Слишком поздно: Уэстоби открыли огонь, вертолет перевернулся, и рухнул прямо на землю, взорвавшись при ударе.
Последний Ми-17, тем временем вошел в пике, пытаясь избежать подобной же участи.. В момент выхода Импалы DeHeeve в атаку, советский летчик развернул машину навстречу, маневрируя на сверхмалой, принуждая пилота штурмовика пойти на риск столкновения с землей, в случае продолжения атаки.
Но DeHeever и Уэстоби не имели права отпускать последний Ми-17, поэтому они нарушили радиомолчание и связались со второй парой Импал, предложив им
присоединиться к поискам оставшегося миля, который тем временем уходил низко над деревьями. Через несколько минут другая пара Impalas прибыла на место происшествия и почти сразу нашла выживший Ми-17, поднимавшийся на более высокий эшелон очевидно, что экипаж видел уход первых двух южноафриканцев, и решил что находится в безопасности.
Подойдя сзади, ведущий второй пары Импала, капитан Кевин Truter изготовился к ведению огня, но вертолет вдруг резко отвернул и пошел зигзагами – экипаж в последнее мгновение заметил нового противника…

. Сознавая невозможность ухода от пары штурмовиков, пилот Ми-17 совершил аварийную посадку вертолета в открытое пространство между деревьями, в результате чего лопасти разрушились от удара.

Третья пара Impalas прибыл на место происшествия через несколько минут, и как раз вовремя, чтобы увидеть два МиГ проходящих над горящими обломками вертолетов
на высоте почти 70 м над землей.
Это был первый - и, собственно говоря – последний случай наблюдений МиГов в полете так низко над землей, в течение войны в Анголе в 1980-х:
МиГи сделали один проход, а затем набрали скорость, поднимаясь на обычный оперативный эшелон. Очевидно, что они были инструктированы только посмотреть, нет ли уцелевших вертолетов или что случилось с теми, что упал, а не для поиска самолета СААФ.

Внезапная потеря шесть вертолетов в течение всего лишь два дня ошеломила коммунистов: они не имели точных сведений о причинах потери, в то время как
южноафриканцы подтверждали сообщения УНИТА что те якобы сбили шесть ангольских вертолетов использованием ПЗРК.
Оставшимся Mi-8/17s или Mi-24/35s было запрещено летать над полем боя FAPA сделал, тем не менее, несколько вылетов с Alouettes, для того, чтобы эвакуировать всех советских советников из передовых частей наземных войск.
.... Понятно, что потеря способности к снабжению передовых частей, привели к краху Операции второго съезда.
В результате, моральный дух оставшиеся без боеприпасов и продовольствия, а также без их советских инструкторов, ангольских войск, значительно снизилися.
два дня спустя они начали общий отход обратно к Куито-Куанавале, подвергаясь ударам с флангов, и попадая в засады УНИТА, особенно тяжелых потерь стоила обратная переправа через реку Ломба.
Несколько бригад были фактически уничтожены, даже правительство в Луанде позже признало потерю 32 танков, около 100 бронетранспортеров, а также 2,500 солдат


Операция стала одним из самых сокрушительных поражений МПЛА за всю историю.
Ключом к победе являлись рейды импал, представляющих собой вооруженный УТС

Изображение
qxev
 
Сообщения: 115
Зарегистрирован:
08 янв 2010, 10:43

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение jaberibm » 01 окт 2010, 17:51

В пользу последней версии, кстати, говорит то, что португальцы, дабы «снять стресс», активно налегали на местный самогон «ого-ого».
интересно.
"Русский "патриот" отлично знает историю свастики и не имеет ни малейшего понятия об истории пятиконечной звезды. "
jaberibm
 
Сообщения: 2972
Зарегистрирован:
15 сен 2009, 22:56

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение сижу_гляжу » 01 окт 2010, 18:20

а на хер нам португальцы?
Автор раскрой тему на примере КТО или 08.08.08 г. а мы позырим.
А так пока "лженаука". незачет.
сижу_гляжу
 
Сообщения: 2295
Зарегистрирован:
04 ноя 2008, 00:14
Откуда: Мордор

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение qxev » 01 окт 2010, 18:38

сижу_гляжу писал(а):а на хер нам португальцы?
Автор раскрой тему на примере КТО или 08.08.08 г. а мы позырим.
А так пока "лженаука". незачет.

на тему противопартизанских операций аэромобильных сил (они же СпН усиленный ОС)

Эффективность легких боевых ЛА огневой подержки - в контрпартизанских действиях, (конфликтах малой интенсивности) доказана, в часности - опытом успешного примнения Сессна Скаймастер родезийскими ВВС (в формате классической операции аэромобильных войск СпН)
Схема комбинированной операции аэромобильных подразделений: (вертолеты ударные + транспорт\многоцелевые+ легкие высокоточные штурмовики + парашютный десант)

Третий этап, . Jumbo Fire группа была создана путем объединения 2 Fire , придавая ему 2 K-Cars вертолетов ОП, 8 G-вертолетов десанта, Дакота с парашютистами и Lynx -Скаймастер огневой поддержки, зачастую при поддержке Hawker истребителей. Когда Fire группа была в 7 минутах на подлете, наносился бомбовый удар с реактивных самолетов, затем 2 K-Cars (используется как танки на поле боя) немедленно атакуют, стремясь деморализовать, если не уничтожить, противника. Одновременно Скаймастеры подавляют зенитные точки. Уцелевщие повстанцы рассыпаются в окрестностях атакованной базы. Вертолетный десант и парашютисты с дакот отрезают пути отступления, занимая ключевые позиции, затем производится зачистка базы и эвакуация ЛС на вертолетах
Командир поддержки Commando, 1RLI майор Найджел Хенсон вспоминает, что после уничтожения 22 повстанцев с 6 до 7 часов утра , его Fire Сил, к середине дня была готова к вылету в третий контакт.
В период после выборов правительство Muzorewa в апреле 1979 года и до прекращения огня в декабре 1979 года
Первым Commando, RLI, уничтожено 450 повстанцев, Вторым Commando 350, Третьим Commando 410
Поддержка Commando 470
1680
в то время как, 2RAR, напротив, ликвидировали 403 повстанцев в период с сентября 1977 по июль 1979 года.
Возможно, это не идет ни в какое сравнение, но в 9 лет борьбы в Малайе, британские SAS убили 108 своих врагов.
ЛС, приданного Fire сил вылетали на операции 2 или 3 раза в день. Три оперативных выброски в течение одного дня было тем, что никакие другие десантники никогда не выполняли. парашютистам других стран не приходилось делать ничего подобного. В 1950-1952, например, французском колониальном Пункты в Индо-Китае с гордостью хвастались своими 50 выбросок боевых действий. Хваленым французском Иностранном легионе между мартом 1949 и мартом 1954 сделано 24 выбросок.
на поддержку Commando 29 апреля, в 50 км над южной границе в провинции Газа Мозамбика. Для уничтожения из трех лагерей, в котором находится 2 резидентов ZANLA. операция должна была включать авиаудар и штурмовую поддержку Commando.
RhAF должен был поставить два истребителя, 2 Canberras, 7 G-транспорт, 3 K-Cars, 2 AB205A гепарды, рыси-Скаймастер 2 и 3 Дакоты с парашютным десантом .
29 апреля истребители атаковали цель с бомбами Гольф и сопровождались Canberras, сбросив 300 Mk II Alpha бомб каждый. 50 бойцов Commando, летящие в G-8 и 2 AB205A Гепарды, прибыли в сопровождении двух K-Cars и две рыси, на окраину лагеря в коричневом тумане пыли и дыма авиаударов. Лагерь горел так сильно, что войска могли не проникнуть к его первой линии бункеров, шахт оружием и палатками. Лагерь был завален оборудования; Советские каски, брошенные и уничтоженные зенитные орудия. Эти орудия были демонтированы, а RLI солдаты очистили траншей и бункеров. .
После того как район был очищен в Гепарды загрузилось трофейное вооружение: АК и СКС винтовки, гранаты и три 14,5 мм и 12.7mm пулеметов. Униформа, пакеты, оборудование, пропагандистские листовки и в огромных количествах консервы были сожжены. Поиск дал 6 пустых кобуры пистолет и кожаный портфель, в котором содержатся документы имен и номеров оружия, сообщения, письма и фотографии в военной форме ZANLA в компании Ист-немецкий или советский военных инструкторов. Террелл считает, что в лагере были- шесть высокопоставленных офицеров ZANLA – но на преследование не хватило времени Хотя Commando не захватили пленных, операции признана успешной, потому что 28 ZANLA были убиты без потерь RLI.
Как уже не раз случалось в Родезийской войне, многие из отступающих повстанцев, ускользнувших при разгроме базы, впоследствии были ликвидированы засадами Commando . 14 мая и 16 мая убиты или захвачены 21 ZANLA из большой группы, которые недавно перешли из Мозамбика в состав которой входили несколько высокопоставленных чинов. Двое из погибших были экипированы в эфиопских камуфляжную форму с и молотом, серпом знаки на воротнике.
В 7-недельный период в апреле-мае 1979, поддержка Commando, 1RLI, под командованием майора Найджел Хенсон вместе с поддерживающей его авиагруппой, уничтожено 165 повстанцев в Fire операции , и захватили большое количество тяжелого оружия. По состоянию на 20 мая, воскресенье Mail сообщила что деморализованные, повстанцы сдавались после гибели в боях "фанатичных кадры" обученных в коммунистической Эфиопии и кубинцев-инструкторов.

Изображение
qxev
 
Сообщения: 115
Зарегистрирован:
08 янв 2010, 10:43

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение qxev » 01 окт 2010, 18:54

на примере 08.08.08 г..


именно по 08, расчет не производился...
Удовольствуйтесь моделью боевого эпизода "подавление ПВО бригады Страйкер".. ну и представьте взамен этой бригады - батареи РСЗО грузин, например..

Подавление ПВО бригады Страйкер
Противовоздушное прикрытие противника
Зенитный ракетно-пушечный комплекс LAV-AD
- базовый комплект, включающий 25-мм пушку GAU-12/U «Gatling» компании Lockheed Martin и 8 зенитных управляемых ракет «Стингер» в транспортно-пусковых контейнерах;
- система обнаружения, включающая тепловизионную и телевизионную камеры обнаружения, лазерный дальномер, систему автоматического сопровождения и систему управления огнем.
Для обнаружения целей в дневных и ночных условиях служит комбинированный прицел (PSS — Primary Sight System), объединяющий телевизионную и тепловизионную камеры. Для измерения дальности до сопровождаемых целей используется лазерный дальномер. Дальность необходима для определения момента пуска ЗУР и выбора типа оружия для обстрела. Расчет комплекса — 2 человека: командир и оператор. Каждый способен самостоятельно производить обнаружение, сопровождение целей, а также выбирать вид оружия для обстрела целей.
Обнаружение целей производится с помощью PSS или визуально через бронированные стекла на передней и боковой сторонах кабины операторов. ЗПРК LAV-AD оснащен цифровой системой управления огнем.
Время реакции (интервал времени от момента обнаружения цели до пуска первой зенитной управляемой ракеты) американского ПЗРК «Стингер» составляет 10 с,
Канальность по цели \количество целевых каналов ( способность средства ПВО одновременно обстреливать нескольких целей.) - 2
Огневые боевые возможности определяют способность зенитного ракетного оружия уничтожать установленным запасом зенитных управляемых ракет (как правило, одним боекомплектом) или за время отражения воздушного удара определенного (среднеожидаемого) числа средств воздушного нападения противника.
Перезаряжание восьми ЗУР производится за 4 мин.
Стоимость управляемой ракеты ПЗРК «Стингер» 80 тыс.долл. в ценах 1986г


Цикл стрельбы определяет, прежде всего, возможности зенитных ракетных систем (комплексов) по последовательному обстрелу воздушных целей. Цикл стрельбы – это время, затраченное на обстрел первой цели n-ракетами и на перенос огня на последующую цель. Зависит от времени задержки старта ракеты, от полетного времени ракеты до точки встречи с целью, от оценки результатов стрельбы, времени на непосредственную подготовку комплекса (системы) к стрельбе по следующей цели.

В зависимости от типа применяемых ЗУР, цикл стрельбы перспективной ЗРС малой дальности и ближнего действия не должен превышать 30-40 сек при стрельбе по аэродинамической цели и не более 20 сек по атакующим элементам ВТО.
Обобщенным показателем огневых возможностей могут являться среднее ожидаемое количество уничтожаемых СВКН противника (математическое ожидание) за налет (при израсходовании установленного запаса ракет и боеприпасов)
Перспективная ЗРС должна обеспечивать разведку воздушного противника в движении и стрельбу с короткой остановки (в перспективе и в движении), при этом время на непосредственную подготовку стрельбы не должно превышать 10-15 сек. Время заряжания боекомплектом ЗУР (артиллерийских выстрелов без снаряжения лент) – до 15 мин.

http://www.vko.ru/DesktopModules/Articl … on=Staging

Технические характеристики
Дальность поражения, км:
максимальная (ракетами/пушкой) 5,5/2,5
минимальная (ракетами/пушкой) 0,2/0
Высота поражения, км:
максимальная 3,8
минимальная уровень земли
Максимальная скорость ракеты, М 2,2
Калибр пушки, мм 25
Скорострельность, выстр./мин. 1800
Сектор обстрела по углу, град. -8 +65
Сектор обстрела по азимуту, град. 360
Экипаж (расчет), чел. 2
Боезапас:
снарядов 900
ЗУР 16
Масса, кг:
вместе с шасси 13 410
платформы 2676

Стингер» (от англ. «Stinger» – жало) (основной разработчик: «Дженерал дайнэмикс»; состав: ЗУР FIM-92A в ТПК, оптический прицел ( для визуального обнаружения и сопровождения воздушной цели, а также для определения дальности до нее.) , пусковой механизм с блоком питания и охлаждения (имеет электрическую батарею и емкость с жидким аргоном.) , аппаратура опознавания государственной принадлежности целей; пассивная инфракрасная система самонаведения ЗУР; Включение твердотопливного маршевого двигателя производится на расстоянии 8 м от стрелка. Максимальная скорость полета ракеты достигает 750 м/с. Герметичный ТПК изготавливается из стеклопластика. Передняя крышка выполнена из материала, пропускающего ультрафиолетовое и инфракрасное излучения.
масса ПЗРК: 15,7 кг, масса ЗУР: 10,1 кг, масса БЧ: 3 кг; дальность поражения целей: 0,5–4 км; высота поражения целей: до 3,5 км; принят на вооружение в 1978);


Суммарное время обстрела первой типовой цели определяется сложением Времени реакции и цикла стрельбы
1) Время реакции (интервал времени от момента обнаружения цели до пуска первой зенитной управляемой ракеты) американского ПЗРК «Стингер» составляет 10 с,
2) Цикл стрельбы LAV-AD :
- время, на обстрел первой цели (подлетное время ракеты до точки встречи с целью), оценка результатов стрельбы, перенос огня на последующую цель, время на непосредственную подготовку комплекса (системы) к стрельбе по следующей цели = 20 секунд
Огневая производительность ракетного модуля LAV-AD:
Максимально возможное количество прицельных пусков\выстрелов, до полного израсходования боекомплекта ракет\снарядов

По ракетам (с дальности 5500м), составляет:
30с +20с+20с+20с = 90 секунд на обстрел 8 типовых целей (два целевых канала по 4 цели) с вероятностью поражения 0,5-0,7 (НЛЦ с Ик-сигнатурой вертолета)
По снарядам (с дальности 2500м)
25-мм пятиствольная пушка GAU-12/U Equalizer
Скорострельность, выст/мин3600 Начальная скорость снаряда, м/с1100-1335 Вес патрона 500 г, вес осколочного снаряда 180 г. Осколочный снаряд содержит 27 г. взрывчатого вещества
От AV-8B Harrier.
Суммарное время обстрела типовой цели = 10 с (время реакции) + 15 с (подлет снарядов, оценка результатов, подготовка к стрельбе по следующей) =
Огневая производительность пушечного модуля LAV-AD (время самой стрельбы в каждом боевом цикле = 3 с) :
25с + (9 циклов по 15секунд) = 160секунд
60 снарядов за 1 сек… 180 снарядов в цикле.. боезапас 900 = 5 боевых циклов.


Максимальная огневая производительность LAV-AD:
1) Ракетами – до 8 типовых целей с вероятностью поражения 0,5-0,7 (НЛЦ с Ик-сигнатурой вертолета.. открывая огонь с дальности 5500м)
2) Снарядами – до 5 целей (открывая огонь с 2500м)

Модель боевого эпизода:
ЗПРК LAV-AD атакована группой из 20 штурмовиков (10 носителей Корнет и 10 носителей С-8 КОР)
Оснащенных оптиколокационными СОН-910, имеющих автомат захвата и сопровождения\подсветки цели
Два эшелона с разрывом 500м, построение – фронт с интервалами 50м,
Высота первого эшелона - 30м, второго – 60м
Скорость 83м\с (300км\ч)
С 5500м ЗРС включается в работу: (время реакции и первый цикл =30 секунд) два целевых канала = спустя 30 секунд первые 2 штурмовика могут быть поражены с вероятностью 0,5-0,7
За эти 25с оставшиеся 18 штурмовиков сократили дистанцию до 3415м
И выпустили до 12 ПТРК Корнет ( боекомплект 3 штурмовиков)
Дальность боя = 5500, вероятность поражения цели одной ракетой = 0,4 .. с 3000м , 12 ракет по 0,4 вероятностью.. около 200% гарантии уничтожения ЗПРК типа LAV-AD (не входя в зону пушечного огня)
Аналогично по ЗРК Авенджер
-------------------------------------------------
Итого:
Максимальная плата за уничтожение наиболее современного ЗПРК (с экипажем 2) составляет 2 штурмовика
Батарея ПВО и ПРО легкой бригады должна была включать после переформирования:
• 12 единиц М6 "Лэйнбэйкер";
• 8 ЗРК "Авенджер";
• 2 РЛС "Сентинель".
М6 "Лэйнбейкер" были сняты с вооружения в 2005/2006 гг ( заменяем на LAV-AD)
- ИТОГ: 20 ЗРК прикрывают бригаду Страйнкер.
Для их уничтожения потребуется от 40 до 60 штурмовиков
Изображение
qxev
 
Сообщения: 115
Зарегистрирован:
08 янв 2010, 10:43

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение сижу_гляжу » 01 окт 2010, 19:18

слишком много букв про какие-то Родезии.
У нас есть конкретные Чечня, Ингушетия и Дагестан с горно-лесистой местностью и бандгруппами в ней. Нарисуйте обоснование применения "русфанеры" по силам НВФ на конкретных примерах.

именно по 08, расчет не производился...

а на хрена нам "это" тогда нужно?
Есть свежий конфликт 08.08.08 на примере которого можно обкатать любые методики для нашей армии, а не летать на ПО-2 над бригадами мифических страйкеров. Вот и попытайтесь на примере этого конфликта и применить "это".
сижу_гляжу
 
Сообщения: 2295
Зарегистрирован:
04 ноя 2008, 00:14
Откуда: Мордор

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение qxev » 01 окт 2010, 20:43

сижу_гляжу писал(а):слишком много букв про какие-то Родезии.
У нас есть конкретные Чечня, Ингушетия и Дагестан с горно-лесистой местностью и бандгруппами в ней. Нарисуйте обоснование применения "русфанеры" по силам НВФ на конкретных примерах.

именно по 08, расчет не производился...

а на хрена нам "это" тогда нужно?

.

1) ну хотя бы, для того, чтобы увидеть РАЗНИЦУ в эффективности действий родезийских СпН, фактически разгромивших не бандгруппы, а целые партизанские армии - малыми по численности силами, используемыми в формате "аэромобильный спецназ" - и КТО, например...

Задача родезийских СпН была совершенно аналогичной.. силы - в разы меньшие, чем у иррегуляров.. потери они несли - смешные (по меркам нашего КТО)..
вопрос:
уместно изучать ИХ опыт?
или мы самые умные - изначально? Тогда почему - потери выше?

Есть свежий конфликт 08.08.08 на примере которого можно обкатать любые методики для нашей армии, а не летать на ПО-2 над бригадами мифических страйкеров. Вот и попытайтесь на примере этого конфликта и применить "это".

Не П0-2, отнюдь.. аналог
http://www.architectswanderlust.com/?p=16

--------------------------------------------------------------------------------
" Арбалет ": легкие Атака вооруженных рекогносцировки ( ЛААР ) воздушных судов.

Низкая стоимость COIN / ЛААР самолеты покупаются многие Наций. Типичные этих самолетов Embraer EMB 314 . Это красивый самолет разработан в Бразилии. Без порочащие этих самолетов, они действуют в рамках парадигмы аналогичный дизайн, P51 Mustang. На самом деле во многих случаях они напоминают Mustang. Эти самолеты многоцелевые истребители нагнетается в роли боевой авиационной поддержки (CAS).

Концепция арбалет имеет " очень короткий взлет и посадку "( VSTOL ), он может перевозить много огневой мощи , или повесить в воздухе в течение часа. арбалет находится между A10 Thunderbolt II (aka. Warthog ), AH- 64 Apache и MQ-9 Reaper БПЛА. (Все "с полки ", или в стадии разработки , за исключением планера .) Эта концепция пытается представить четко представлять, что ряд проблем представлены ЛААР тендерной Министерства Обороны , " Краткие Открытый дизайн "


Что - моделировать в 080808?
батареи РСЗО открывают огонь.. спустя 15 минут в район расположения установок прилетает 100 ЛСВН типа Арбалет (около 30 тонн кассетных бомб) через 30минут налет повторяется.. и так - до умиротворения..
Изображение
qxev
 
Сообщения: 115
Зарегистрирован:
08 янв 2010, 10:43

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение сижу_гляжу » 01 окт 2010, 22:38

родезийским лохам вахабы ласты быстро бы завернули, горы это не африканская халява.
15 минут?
Дальнейший диалог не имеет смысла. Мое ИМХО - все написанное выше бред сивой кобылы. Автор не является специалистом в области авиации, не имеет соответствующего образования (в т.ч. военного) и естественно не представляет, что такое боевые действия. Тему под снос.
сижу_гляжу
 
Сообщения: 2295
Зарегистрирован:
04 ноя 2008, 00:14
Откуда: Мордор

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение qxev » 02 окт 2010, 00:11

диалог с ИМХО - смысла не имеет, это уж точно...
1) африканский буш ничем не лучше гор
2) специалисты в области реактивной авиации ( а не СВН ближнего боя - базирующихся на полевые площадки в НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ близости от РБД.. те самые 15 минут..) - не компетентны оценивать НОВЫЙ вид воздушных операций, в НОВОМ типе БД
3) тему легких СВН разрабатывают военспецы - не чета резким "сижу_гляжу"
http://www.combatreform.org/killerbees2.htm

теоретическое обоснование РУБС на основе штурмовиков КВП
МЕНЯЮЩЕЕСЯ ЛИЦО ВОЙНЫ: ЧЕТВЕРТОЕ ПОКОЛЕНИЕ
Уильям С. Линд,
полковник Кит Найтингейл (Армия США),
капитан Джон Ф. Шмитт (Корпус морской пехоты США),
полковник Джозеф У. Саттон (Армия США),
подполковник Гэри И. Уилсон (Корпус морской пехоты США, резерв)
Marine Corps Gazette, October 1989, pp. 22-26.

http://pentagonus.ru/publ/23-1-0-1094
1) Война первого поколения отражала тактику времен гладкоствольного мушкета – линейную тактику и тактику колонн. Эти разновидности тактики возникли отчасти в ответ на технологические требования – линейное построение максимизировало огневую мощь, жесткая муштра была необходима для достижения максимальной скорострельности и т.д. –В рамках первого поколения не существовало оперативного искусства как понятия, хотя оно практиковалось отдельными полководцами (наиболее известным примером является Наполеон).
2) тактику второго поколения можно резюмировать французским изречением: «Артиллерия побеждает, пехота занимает». Массированная огневая мощь пришла на смену войсковой массе. Тактика войны второго поколения оставалась основой военной доктрины в США вплоть до 80-х годов XX в. и по-прежнему практикуется большинством американских частей на поле боя.
главной движущей силой изменений были технологии. Они проявляли себя как в качественном аспекте – например, в развитии более тяжелой артиллерии или возникновении бомбардировочной авиации – так и в количественном отношении – в способности индустриальной экономики вести войну за счет расходования материальной части (Materialschlacht).
Второе поколение войн сопровождалось формальным признанием и принятием на вооружение оперативного искусства –. К числу технологических факторов относится открытие, сделанное Мольтке, состоящее в том, что современная тактическая огневая мощь требует вести сражение с целью окружения
3) Третье поколение методов ведения войны также было ответом на нарастание используемой на поле боя огневой мощи. Однако здесь основной движущей силой были в первую очередь идеи. Германцы, понимая, что не могут победить в Первой мировой войне за счет наращивания материальных средств ведения войны ввиду более слабой промышленной базы, создали радикально новую тактику.
Тактика войны третьего поколения, основанная на маневре, а не на истощении противника, стала первой в истории подлинно нелинейной тактикой. Наступление основывалось на обходе и проникновении в тыл противника с целью лишения его способности к сопротивлению, а не на стремлении сблизиться и уничтожить его. Оборона организовывалась на большую глубину и зачастую поощряла проникновение противника, делая его уязвимым для контратаки.
Хотя основные идеи тактики третьего поколения были разработаны уже к концу 1918 г. появление новых технических средств – а именно, танков – вызвало к жизни серьезное новшество на оперативном уровне во время Второй мировой войны. Этим нововведением стал блицкриг.
В рамках концепции блицкрига роль основы оперативного искусства перешла от фактора места (как в концепции непрямых действий Лиддел Гарта) к фактору времени. Это фундаментальное изменение было по-настоящему осознано лишь недавно в работах полковника ВВС в отставке Джона Бойда, а именно – в его «теории OODA» (“observation-orientation-decision-action” – «наблюдение-ориентировка-решение-действие»).
Таким образом, мы наблюдаем два основных катализатора изменений, приведших к предшествующим сменам поколений: технологии и идеи.

Что же дает нам понимание этих прошлых изменений когда мы пытаемся заглянуть вперед и разглядеть потенциальный переход к войне четвертого поколения?
То, что переходит от одного поколения к другому.
Прежние поколенческие сдвиги, были отмечены все более сильным акцентированием некоторых центральных идей. По крайней мере четыре из них, по всей вероятности, перейдут в четвертое поколение и, более того, будут оказывать еще более сильное влияние.
Первой такой идеей является «приказ, ориентированный на выполнение боевой задачи» (mission-type order)2. Каждый раз переход к новому поколению был отмечен все большим рассредоточением сил на поле боя. В войне четвертого поколения рассредоточение, а также, по всей вероятности, повышение значимости действий очень маленьких групп комбатантов, потребуют от боевых единиц даже самого нижнего уровня гибких действий на основе знания и понимания намерений вышестоящего командования.
Второе – это снижение зависимости от централизованной системы логистики. Рассредоточение вкупе с всевозрастающим значением быстроты, потребует высокой степени готовности к тому, чтобы поддерживать существование за счет окружающей местности и противника.
Третьим элементом, который, вероятно, унаследует четвертое поколение – это больший акцент на маневр. Массирование и огневая мощь перестанут быть решающим фактором. Более того, массовость может стать неблагоприятным фактором, так как облегчает нахождение целей для уничтожения. Будет иметь место тенденция к преобладанию небольших, высокоманевренных и подвижных сил.
Четвертой ключевой идеей станет направленность действий на достижение внутреннего коллапса сил противника, а не на их физическое уничтожение.
Малые высокомобильные подразделения, состоящие из солдат, которые вооружены высокотехнологичным оружием, будут перемещаться по большим территориям в поисках критически важных целей. Может оказаться так, что эти цели чаще будут гражданскими, чем военными. На смену терминам «фронт – тыл» придут термины «является целью – не является целью». Это, в свою очередь, может коренным образом изменить то, каким образом организованы и структурированы виды вооруженных сил.

Воинские части и подразделения будут соединять в себе разведывательные и ударные функции.
Одновременно способность спрятаться от этих РУБС и обмануть их станет огромным преимуществом в обороне.
Поскольку политическая инфраструктура и гражданское общество противника станут объектами боевого воздействия, тактический и стратегический уровни будут сливаться. Важнейшей задачей станет изоляция собственной страны от врага, так как малое число людей будет в состоянии причинить огромный ущерб за очень короткое время.
В число первостепенных задач, стоящих перед командирами на всех уровнях, будут входить выбор целей, способность достигать быстрой концентрации при первоначально высокой степени рассредоточения, а также ведение действий в быстро меняющейся обстановке при минимальном или отсутствующем контроле «сверху».
Существенной проблемой станет переработка потенциально огромного избытка информации без потери из виду оперативных и стратегических целей.



-------------------------------------------------
В модель войны 4-го поколения идеально вписываются РУБС штурмовиков СКВП
ОБЫЧНЫЕ Легкие боевые ЛА фактически уже возвращаются в небо "конфликтов малой интенсивности" (противопартизанских войн)
американцы закупают легких боевых ЛА - на 2 млрд
http://vpk.name/.../35280_vvs_ssha_vyib ... movik.html

ВВС США получили первоначальное финансирование в размере 2 млрд долл для закупки 100 легких разведывательно-штурмовых самолетов (программа LAAR - Light Attack Armed Reconnaissance), которых предполагается использовать в локальных конфликтах, таких как в Ираке и Афганистане. Первые самолеты должны поступить в 2013 году.
Среди самолетов, выставленных на конкурс, находятся At802U, Alenia Aermacchi M-346, Embraer EMB-314 Super Tucano, Hawker Beechcraft AT-6L и Pilatus PC-6 Портер.
ВВС намерены выбрать самолет, стоимость летного часа которого меньше 1000 долл (аналогичный показатель F-16C составляет 7 тыс. долл, F-15 – 44 тыс.).
Штурмовик должен быть вооружен одним или двумя 7,62 мм пулеметами, двумя УАБ калибра 227 кг и иметь способность применять УР «воздух-земля» Hellfire.
Бразильские самолеты EMB-314 Super Tucano уже находятся в США, где проходят испытания.
Этот конкурс является жизненно важным для замены самолетов непосредственной авиационной поддержки войск А-10, которые в ближайшем будущем будут выведены из Ирака и Афганистана, и далее будут выведены из боевого состава ВВС США. Командиры коалиционных сил хотят иметь простые и дешевые самолеты огневой поддержки, которые могут интенсивно эксплуатироваться и совершать за сутки больше боевых вылетов, чем А-10.

http://www.inetotbor.ru/.../778-legkij- ... iliya.html


Изображение

но нам-то привычне - пешедралом по горам рысачить.. нахрена ЛСВН сижу_гляжу ? ему и джинжала хватит.. верно?

http://www.youtube.com/watch?v=uX-48e05 ... re=related
мохавк
http://www.youtube.com/watch?v=2uvToJMa ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=IlM_3_Rt ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=VrZjxn9I ... re=related
бронко
http://www.youtube.com/watch?v=ijI3Zf2R ... re=related
черный пони
http://www.youtube.com/watch?v=Rey-PV2t ... re=related
создатели бронко

вот например, генерал Шаманов считает легкие СВН вполне перспективными в работе
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20090728164849.shtml

Минобороны РФ рассматривает возможность использования самолетов Ан-2 и Ан-3 на границах с Грузией.
28.07.2009, Москва 16:48:49 Минобороны РФ рассматривает возможность создания авиаотрядов на базе самолетов Ан-2 и Ан-3 на югоосетинском и абхазском направлениях. Как сообщил сегодня журналистам главнокомандующий ВДВ генерал-лейтенант Владимир Шаманов, значение "кукурузника" сегодня недооценивается. По его мнению, самолеты малой авиации, в том числе Ан-2, могут эффективно выполнять задачи на территории с неразвитой системой ПВО. "Что нам мешает иметь отряд таких самолетов на югоосетинском и абхазском направлениях в отсутствии там эффективной системы ПВО", - сказал В.Шаманов.
Кроме того, по его словам, малые и средние высоты, которые недоступны средствам воздушной обороны, являются нишами, которые могут занять беспилотные летательные аппараты. Он добавил, что в рамках формирования нового облика российской армии вместо отдельных разведывательных рот в дивизиях будут развернуты полнокровные разведывательные батальоны, в которых будут использоваться беспилотники.
Кроме этого, планируется в течение двух-трех лет разработать и создать ударные беспилотные аппараты для использования против подразделений противника "в глубине до 25 км". По словам В.Шаманова, это позволит наносить кратковременные и эффективные удары по противнику.

А сижу\гляжу - такие ЛСВН и нафик не нужны..
вывод:
либо - не на том сидишь, чувак... либо - не туда глядишь..
а скорей всего - пытаешься лезть не в свои сани (разработка новых боевых концепций, не по глубине извилин - будет)
научился кирпичи об череп разбивать - тем и довольствуйся..
а работать мозгами - не твоя весовая категория, однозначно...
Даже не доходит, шо от наличия (или отсутствия) БЫСТРОЙ авиаподдержки может непосредственно зависить - снесут твою башку, или она на месте останется.. в недалеком будущем..
Почему?
да потому што вертолетов МНОГО сделать не получиться.. а ЛСВН типа Феникс - можно построить 20 штук на цену Ми-24..
Последний раз редактировалось qxev 02 окт 2010, 00:46, всего редактировалось 1 раз.
qxev
 
Сообщения: 115
Зарегистрирован:
08 янв 2010, 10:43

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение qxev » 02 окт 2010, 00:39

наверно не дурней тебя были разработчики этого ЛСВН..
http://www.airwar.ru/enc/xplane/foton.html
По замыслу К.М.Жидовецкого, ╚Фотон╩ должен был занять свою собственную нишу в ряду существующих боевых самолетов и явиться своеобразным ╚скальпелем╩ в руках военных, особенно эффективным во время локальных конфликтов. Подразумевалось, что такие самолеты будут использоваться для быстрого реагирования по запросу сухопутных войск, базируясь вблизи линии боевого соприкосновения на небольших полевых аэродромах. Для этого самолету необходимо было обладать великолепными взлетно-посадочными характеристиками. Энергетическая механизация крыла
╚Фотона╩ должна была обеспечить ему небывалые для своего класса машин свойства.
Пояснить насущность такой концепции боевого самолета можно на свежем примере. Во время балканской военной кампании 1999 года НАТОвские истребители-бомбардировщики, бомбившие военные объекты сербов в крае Косово, взлетали с итальянской авиабазы Авиано, находящейся за несколько сотен километров. При этом ошибка в навигационном расчете была столь велика, что несколько раз ударам с воздуха подвергались колонны албанских беженцев на территории соседней с Косово Македонии, ради защиты которых НАТО, собственно, и вело боевые действия. Летчик штурмовика, базирующегося в десятках, а не сотнях километров от линии фронта, вряд ли перепутает страну, по которой должен отбомбиться.
именно концепция ╚полевого╩ базирования вблизи линии фронта закладывалась конструкторами в Су-25 на начальном этапе его создания. Предполагалось, что штурмовик будет оснащаться двумя относительно небольшими двухконтурными двигателями АИ-25 (устанавливаются на пассажирском самолете местных линий Як-40), иметь взлетный вес 8000 кг, боевую нагрузку - 2000 кг, диапазон рабочих скоростей - 500-800 км/ч, дальность полета - 750 км. Самое главное - самолет должен был стать оперативным средством поддержки наземных войск. Понимая это, командование Сухопутных войск всемерно поддерживало создание машины, в то время как ВВС долгое время демонстрировали по отношению к нему полное равнодушие.
И все же ревность со стороны командования ВВС, его нежелание отдавать ╚сухопутчикам╩ вместе с самолетом штатные единицы личного состава и аэродромы с инфраструктурой привели к тому, что заказчик занялся проектом ╚всерьез╩. В результате многократных требовании увеличения боевой нагрузки и скорости Су-25 стал брать на борт 4000 кг боеприпасов, а его максимальная скорость возросла до 950 км/ч. Но, трансформировавшись из самолета ╚поля боя╩ в многоцелевой самолет, Су-25 при увеличившемся вдвое взлетном весе (17600 кг) потерял способность базироваться на небольших минимально подготовленных площадках вблизи линии фронта и мгновенно ╚отрабатывать╩ цели по заявкам ╚земли╩. Во время войны в Афганистане для сокращения времени реагирования приходилось организовывать дежурство штурмовиков в воздухе.
Легкий штурмовик ╚Фотон╩ должен был стать самолетом действительно непосредственной поддержки войск.



Если бы не развал страны и ее авиапромышленности, этот интересный проект, вне всякого сомнения, мог быть доведен до стадии летного эксперимента. За ним должны были последовать другие не менее серьезные и интересные разработки


Модификация Фотон
Размах крыла, м 7.32
Длина, м 8.27
Высота, м
Площадь крыла, м2 7.32
Масса, кг
пустого самолета 700
максимальная взлетная 2150
Тип двигателя 1 ТРД РУ-19-300
Тяга, кгс 1 х 900
Максимальная скорость, км/ч 740
Продолжительность полета, ч. 1
Практический потолок, м 10700
Макс. эксплуатационная перегрузка 6.85
Экипаж, чел 1
Изображение

или - этого

ЛВШ

Разрабатывался он в 1984-86 годах по программе ЛВШ (Легко-Воспроизводимый штурмовик). В то время действовала концепция, что в случае ядерного удара по СССР, союз распадался на 4 промышленно независимых регионов (Западная область, Урал, Дальний восток и Украина). И каждый регион должен был производить недорогой самолет для нанесения ударов по противнику.
Т-720 – это просто один из проектов, всего было разработано 43!!! вариантов самолета. Все они были похожи по аэродинамической компоновке, но отличались по весам, скоростям и назначениям (штурмовик, учебный, учебно-боевой). Вес варьировался от 6 до 16 тонн. Большинство самолетов имеет схему фактически триплана с тандемным расположением крыльев и неустойчивую схему. В силу этого необходимо иметь СДУ (дистанционное управление). 40-50 % веса приходится на композиты. Схема триплан была продиктована несколькими соображениями
1. Необходимо иметь хорошую управляемость на всех диапазонах скорости
2. При использовании СДУ элероны, могут работать как элевоны, и можно менять высоту полета, не меняя угла наклона СГФ (фюзеляжа) к земле, что для штурмовика очень полезно (Фактически огибать рельеф местности, не меняя прицел)
3. Самое главное это боевая живучесть. При отстреле ПГО или стабилизатора или части крыла, есть шанс вернуться на аэродром.
Вооружение 1 пушка от 20 мм до 57 мм пушки в нижней башне (для модификации 16 тонн) которая могла крутится во всех направлениях. Рассматривался вариант ГШ-6-30 и даже ГШ-6-45.
Было складываемые консоли, для использования в маленьких капонирах для Миг-21, спасаемая кабина, и т.д.
Да если честно, то там много было чего, о чем можно было бы говорить долго.
Это самолет победил в конкурсе ЛВШ. Был ещё проект КБ Микояна, но он был откровенно слабее.
Конкретно Т-720 имел взлетный вес 7-8 тонн. Скорость до 650 км.ч. Оружие + керосин 50% веса. 2 двигателя ТВ-3-117 ((2200 л.с. каждый) разделены титановой 25мм плитой) работающие на один вал. Винт мог быть в кольце, для снижения ЭПР. Кстати в то время в Ступино делался винт (6 лопастей) который мог спокойно держать несколько попаданий 20 мм снаряда. Аналог его стоит на Ан-70. Турбовинтовой двигатель продиктован следующими соображениями
1. Малый (по отношению к реактивному) расход топлива. Можно долго летать
2. Малый шум
3. “Холодный” выхлоп.
4. Используется практически на всех вертолетах Ми и Ка
Кабина от Су-25 УБ (для учебных самолетов от Л-39) Кили а-ля Су-27. Крыло свое.
Был проведен полный процесс продувок в ЦАГИ, но к сожалению, перспектив у него нет. М.П. Симонов был всегда за этот проект, но современное руководство компании Су не смотрит на этот проект ни с какой точки зрения. О нем многие позабыли и зря.

Изображение

нахрена нам легкие СВН.. мы завалим противника трупами чудо-богатырей, как обычно...
qxev
 
Сообщения: 115
Зарегистрирован:
08 янв 2010, 10:43

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение qxev » 02 окт 2010, 11:00

вам же не интересно воевать, так што бы - влупил десяток таких девайзов - по бандгруппе, или ОТ.. и полетел обедать..
Изображение
Планирующий боеприпас ( с высоты 1 км - дальность 10км)
http://www.vectorsite.net/twbomb_06.html
военные с большим энтузиазмом относится Strike Viper. боеприпасов интегрируется с другими беспилотный платформ и специальных операций США Command ( SOCOM) является получение 10 - круглый распылитель в соответствии с " Стрелок "программы C -130 специальных машин операций. способность осуществлять и отказаться от большого числа таких малых боеприпасов обеспечивает большую гибкость миссии , например, позволяет интенсивные нападения на 1 этаже здания с небольшой урон невинных прохожих на других этажах . недоступном Viper Strike также улучшает его способности : он имеет отношение скольжения 10:01 , а это означает , что он только падает один метр на каждые десять метров горизонтального полета , и так падают с простым километр высоты дает боеприпасов нападение " след " с радиусом до 10 километров.
Резервная навигация GPS- INS системы была разработана с целью разрешения руководства на маршевом участке на большие расстояния лазерного наведения
Lockheed Martin не могли не заметить интерес, проявленный к Viper Strike и работает на свои маленькие умные бомбы "Скорпион" . Он имеет вес около 10 кг (33 фунта ), 4 popout плавники , а также прямого крыла поворотным . Система по умолчанию ищущий полуактивной лазерной , но Скорпион предназначена для поддержки съемных модулей на убежища на основе других технологий, таких как миллиметрового диапазона .

Lockheed Martin разработала носитель , где могут разместиться 3 Scorpions на пилонах Hellfire, Matra BAE Динамика работает на сопоставимых малых скольжения бомбы, "Малый авиабомба с расширенным диапазоном ( сабля) ", посвященный Switchblade типа крыло системы, GPS- INS маршевом участке руководства; убежища лазерный терминал, с другими вариантами возможного убежища вниз по дороге , и ракетно- повышение потенциала для противостояния диапазона.

Скорпион это легкий, компактный боеприпас, который обеспечивает Warfighter с низким уровнем летальности стоимость в отношении широкого круга мишени. Скорпион может быть приспособлен для различных платформ запуска, в том числе пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов. Цели включают структуры, кадры, легко бронированных автомобилей, грузовиков, автомобилей, ракетные пусковые установки, артиллерийские пушки или позиции.
Скорпион использует полуактивной лазерной (SAL) убежища для человека-в-цикл терминала руководство
и может быть адаптирована к использованию планируется изображений инфракрасного (I2R), коротковолновых инфракрасных (КВИК), или
миллиметрового диапазона (ММЗ) убежища. Точностью, обеспечиваемой этими убежища типа обеспечивает точность до менее чем 1 метр и существенно снижает возможность сопутствующего ущерба.
Скорпион может быть развернут из различных систем запуска трубки используются в настоящее время или
M-299/M-310 запуска системы, используемой для запуска ракет Hellfire с вертолетов и Хищник БЛА.

Скорпион имеет дальность свыше 10 морских миль, весит менее 35 фунтов, это 21,5 дюймов в длину и 4,25 дюйма в диаметре.

ну и нахрена это, спрашивается?
вам же в кайф - с шашками в зубах на пулеметы ползать...
Всех это устраивает, начиная от генералов - до "сижу_гляжу".
Правда, генералы редко в цинках домой возвращаются, в отличие от сидоглядов..
хотя - дело вкуса, не смею отговаривать.. продолжайте наслаждаться контактным боем..
qxev
 
Сообщения: 115
Зарегистрирован:
08 янв 2010, 10:43

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение сижу_гляжу » 02 окт 2010, 12:22

Да ладно, что мелочиться-то, есть проекты и покруче:
Interfax: Министерство обороны Российской Федерации заинтересовалось покупкой космической станции класса "Звезда смерти" в середине 2012 года. Позже стало известно, что Министерство обороны страны намерено купить одну станцию и лицензии на производство еще трех.


Изображение

Изображение

Производитель - Имперский Департамент Военных Исследований
Модель - Прототипная боевая станция Звезда Смерти
Класс - Боевая станция

Технические данные:
Длина - 120 км
Ширина - 120 км
Высота/глубина - 120 км

Вооружение:
Композитный лучевой суперлазер в форме вогнутой тарелки

Экипаж:
Обслуживающий персонал: 256 человек
Стрелки: 45 человек

Минимальный экипаж: 75 человек

Пополнение запасов: раз в 2 месяца

Информация о месте дислокации
Система - система Кессель

Функция:
- оборудование для испытаний
- военный корабль (дредноут)

Эра:
- Становление Империи
- Восстание
- Новая Республика

Принадлежность - Галактическая Империя
Участие в боях/событиях - Вторая битва за комплекс "Утроба"
Прототип Звезды Смерти был тестовой версией первой Звезды Смерти. Сооружён он был в имперском секретном комплексе "Утроба".

Прототип Звезды Смерти состоял из дюрасталевого каркаса с ядром реактора, суперлазером, двигателями и пунктом управления. Сооружён он был Бевелом Лемелиском и его инженерами в комплексе "Утроба".

Диаметр прототипа Звезды Смерти - 120 километров. Суперлазер был способен разрушить лишь ядро планеты, делая её непригодной для жизни; впрочем, он также мог полностью уничтожать большие луны. На его работу уходило огромное количество энергии, и перезарядка аккумуляторов и суперлазера длилась часами.

Наводящая система прототипа была не откалибрована, что крайне негативно сказывалось на точности. Внутри прототипа не было ничего, кроме пункта управления, где все компьютеры, включая тот, который управлял суперлазером, были связаны вспомогательными устройствами. Как следствие, станцией могло управлять небольшое количество персонала. Более поздние версии Звезды Смерти содержали также гипердвигатель и другие компоненты.
Прототип Звезды Смерти был сконструирован с целью выяснить, возможно ли существование суперлазера, способного уничтожить планету. Как только лазер заработал, прототип оставили над комплексом "Утроба", поскольку он выполнил свою функцию. Строительство не было завершено.

Многокилометровый служебный скат прототипа позже попал в Кореллианский сектор Нар Шаддаа, где владелец завода по ремонту и модификации кораблей Шаг Нинкс использовал его в своей мастерской.

Менеджер Имперского Департамента Военных Исследований Тол Сиврон использовал прототип в бою с Новой Республикой в 11 ПБЯ. Он пытался уничтожить Кессель с помощью суперлазера прототипа, но промахнулся и попал в луну. Тогда прототип увели Тысячелетний Сокол и пираты. Позже в тот же год Кип Дюррон уничтожил прототип, заведя его в одну из чёрных дыр "Утробы". Прототип засосало в дыру. Впрочем, есть намёки на то, что могли существовать и другие прототипы.
сижу_гляжу
 
Сообщения: 2295
Зарегистрирован:
04 ноя 2008, 00:14
Откуда: Мордор

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение qxev » 02 окт 2010, 20:39

ну вот - традиционным "боевым комплексом" (чувство юмора + калаш), воевать и будете..
оно и бодрит...
qxev
 
Сообщения: 115
Зарегистрирован:
08 янв 2010, 10:43

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение jaberibm » 02 окт 2010, 20:43

а скорей всего - пытаешься лезть не в свои сани (разработка новых боевых концепций, не по глубине извилин - будет)
научился кирпичи об череп разбивать - тем и довольствуйся..
а работать мозгами - не твоя весовая категория, однозначно...
Даже не доходит, шо от наличия (или отсутствия) БЫСТРОЙ авиаподдержки может непосредственно зависить - снесут твою башку, или она на месте останется.. в недалеком будущем..
сижу_гляжу обладает некоторым опытом и его мнение значимо. Вы бы прислушались.
"Русский "патриот" отлично знает историю свастики и не имеет ни малейшего понятия об истории пятиконечной звезды. "
jaberibm
 
Сообщения: 2972
Зарегистрирован:
15 сен 2009, 22:56

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение qxev » 02 окт 2010, 21:21

Даже не доходит, шо от наличия (или отсутствия) БЫСТРОЙ авиаподдержки может непосредственно зависить - снесут твою башку, или она на месте останется.. в недалеком будущем.
--------------------------------------------
.сижу_гляжу обладает некоторым опытом и его мнение значимо. Вы бы прислушались.

1) опытом в создании новых боевых систем типа "сеть ЛСВН ближнего боя", обладает?
или хотя бы информацией по теме современных легких СВН, оружия к ним, тактики?
Нет! Тем не менее - он желает "снести" не задумываясь.. что - и зачем, сносит..
Это "мнение значимо", называется?.. Это называется - быковать
2) прислушаться к "космической станции класса "Звезда смерти"? Он ничего другого пока не сказал...
(или надо слушать - думы, его? телепатически?)
qxev
 
Сообщения: 115
Зарегистрирован:
08 янв 2010, 10:43

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение сижу_гляжу » 02 окт 2010, 21:27

Так будет продемонстрирована модель применения ЛВСН на примере ведения контртеррористической операции на территории ЧР, РД или РИ?
сижу_гляжу
 
Сообщения: 2295
Зарегистрирован:
04 ноя 2008, 00:14
Откуда: Мордор

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение qxev » 02 окт 2010, 21:59

а зачем? вы и перочинными ножиками всех духов вырежете..
Вы же крутые перцы..
быкуете по понятиям:
- Дай, то!
Подай - Это!
- будет представлено?! А?!!

вам что-либо "представлять" - как об стенку горох..
"букафф много"
если тебе прежние посты, в лом читать было, есть смысл - рассчитывать "по заявкам"?
Изначально же считашь, шо - ФИГНЯ..
И это - трынднц.. отступать тебе западло, значит бесполезны дальнейшие убеждения.. панимашь? бесполезны..
а впустую тратить время.. не наш метод..
qxev
 
Сообщения: 115
Зарегистрирован:
08 янв 2010, 10:43

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение сижу_гляжу » 02 окт 2010, 22:20

так опровергни. На конкретном примере Чечни или войны в Южной Осетии. А пока стоит вполне правильный вопрос зачем нам какая-то хрень для борьбы с родезийскими партизанами в буше?
Кстати парашютный десант в ЧР, хотел бы посмотреть
сижу_гляжу
 
Сообщения: 2295
Зарегистрирован:
04 ноя 2008, 00:14
Откуда: Мордор

Re: СБР на базе штурмовиков STOL (СКВП)

Сообщение qxev » 02 окт 2010, 23:25

что опровергнуть, братан?
что воевать при отсутствии ПОСТОЯННОЙ авиаподдержки с воздуха (лекгие ЛА + ВТО) - хуже, чем наоборот?
Это любому дураку понятно без слов...
Что оная авиаподдержка может быть реально создана ТОЛЬКО на базе легких самолетов (только они - дешевые, потому что)
Изображение

Это также понятно..
Что в любом боестолкновении критичны СКОРОСТЬ и ТОЧНОСТЬ реакции огнем и маневром (а быстрее и точнее удара ВТО с воздуха, нанесенного "воздушным компонентом" тактической группы - ничего быть не может)

Знаешь такой термин - ВТГ?
вертолето-тактическая группа
работает по схеме:
передовой дозор обнаружил ОП
вертолеты подавили ОТ
скорректировали артогонь
наземная группа зачистила точку
вертолеты добили отходящего противника
все..
Рота на легких бронемашинах, над ней ПОСТОЯННО висят (сменяются) 2-3 пары вертолетов

самодостаточная боевая единица НОВОГО типа (воздушно-наземная).. но это у американцев хватит бабла на тысячи вертолетов, а у вас остается только адын вариант - ЛСВН, в качестве реально доступной авиаподдержки в КТО.

Панимашь?
От воздушного "компонента" уйти нереально (это не ИБА... прилетели - спрятался, улетели - вылез).. эти уже не отпустят... вступил в бой с ВТГ - погиб... вот и вся модель, и не нужен в принципе никакой десант (хотя и возможен.. родезийцы десантировались для разгрома базы, расположенной на ЧУЖОЙ территории... на своей они и одними "аэромобильнымии огневыми группами" работали эффективно)

а детальные разработки "воздушно-наземных операций аэромобильных войск" по ЧИ - с генштаба спрашивай..

я сошка маленькая, и занимаюсь узкоспециализированой темой - систематизация сведений и наработок по перспективам применения ЛСВН (комплекс: тактика+оружие+машина).. мне этого и за глаза..
Последний раз редактировалось qxev 07 окт 2010, 13:46, всего редактировалось 1 раз.
qxev
 
Сообщения: 115
Зарегистрирован:
08 янв 2010, 10:43

След.

Вернуться в Военная техника

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1